，7月新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特征，多家车企销量增长明显。

         随着前期需求逐步释放以及高力度终端优惠等短期因素共同作用下，7月新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特征，多家车企销量增长明显。

　　高工产业研究院（GGII）近日公布的11家企业官方披露的交付量和销量数据显示，2024年7月，除广汽埃安销量同比下滑之外，其余10家企业均保持不同程度的正增长。其中，比亚迪、理想、零跑、极氪、岚图的同比增速均在30%以上。

　　头部新能源车企中，7月，比亚迪新能源汽车销量为342383辆，同比增长31%，2024年1至7月共计销售1955366辆，同比增长28.83%；理想汽车7月交付新车51000辆，创下月交付量的历史新高，同比增长49.4%。

　　鸿蒙智行、广汽埃安、零跑汽车、蔚来汽车等7月交付量均超过2万辆，极氪汽车、小米汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等当月交付量均突破1万辆。此外，岚图汽车7月交付新车6015辆，同比增长76%，环比增长9%。

　　GGII方面分析认为，年中旺季将至，车市开始“反价格战”。无论燃油车还是新能源汽车，多家汽车品牌在7月收窄优惠力度或不再降价。随着价格战暂休，消费者观望情绪的消散反而对车市整体销售起到正面影响。

　　与此同时，新能源汽车加速渗透，持续蚕食燃油车份额。对于燃油车而言，降价收效甚微。而对于新能源汽车而言，从产业链利润空间看，核心零部件电池成本已大幅下降，电芯价格也在低谷。结合2024年上半年新能源产业链情况，无论是新能源汽车终端还是动力电池，表现都好于预期。

　　中汽协数据显示，2024年上半年，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，均逼近500万辆大关。

　　反映至产业链企业业绩上，已披露半年报业绩或业绩预告的电池企业宁德时代、欣旺达均实现净利润的增长，宁德时代上半年实现归母净利润228.65亿元，同比增长10.37%；欣旺达预计上半年归母净利润为7.67亿元至8.99亿元，同比增长75.00%至105.00%。

　　GGII分析指出，在即将进入旺季的年中节点，反价格战将助力新能源汽车产业链企业业绩向良性循环回调。