中国稀土学会：稀土材料与新能源汽车融合发展论坛成功举办

中国稀土学会：稀土材料与新能源汽车融合发展论坛成功举办

11月3-4日，中国科协学会服务中心主办、中国稀土学会承办的“中国科技与经济融合论坛——稀土材料与新能源汽车融合发展论坛”在北京隆重召开。来自全国的120位院士、专家学者和企业代表，共同探讨稀土材料与新能源汽车的协同融合发展，推动我国智能制造高质量发展发挥产学研联动作用。

会议首先由中国稀土学会李春龙理事长致辞。我们之所以尽全力举办此次论坛，就是因为“新能源汽车”和“稀土”这两个当今时代的热门话题都与学会息息相关，学会有责任和义务发挥“参谋助手、桥梁纽带”的智库作用，承上启下，推动科学技术和行业企业的健康发展。

上午的会议由牛京考秘书长主持。

开幕式后，进行了大会报告。中国工程院干勇院士作了题为“中国制造2025新能源汽车与新材料产业发展”的报告，介绍了中国制造2025的9大任务、10大重点领域和5项重大工程，介绍了国家新能源汽车产业化技术路线的发展思路、进程预测、发展趋势及展望，同时指出，驱动创新发展需要强大的新材料支撑，高端材料更是重大工程成功的保障，并为重点新材料研发提出任务，并针对氢能产业的发展瓶颈等提出破解建议，旨在促进我国从稀土“资源和生产大国”向“应用强国”跨越，将稀土资源优势转化为技术和经济优势。

中国汽车工业协会董扬常务副会长作了题为“中国正在迈向汽车制造强国”的报告。报告介绍了我国汽车产业40年来的巨大成就，指出改革开放是发展的重要动力，以及当前我们面临的挑战和机遇，只有通过深化改革，扩大开放，才能让我国真正建成汽车强国，并最终为国家富强、民族振兴、人民幸福作出贡献。

奇瑞新能源汽车技术有限公司高立新总经理作了题为“持续创新是奇瑞新能源的发展动力”的报告。报告中介绍了奇瑞新能源发展历程，传承-发展-创新的新能源发展理念，战略目标与技术规划，及创新过程中拟解决的问题和方法。

3日下午的会议分别由中国稀土学会张安文副秘书长、学会副理事长、中科三环高技术股份有限公司胡伯平副总裁主持。其中胡伯平副总裁作了题为“稀土永磁产业现状”的报告，指出在新能源汽车、风力发电、节能家电、智能制造等低碳经济的应用中，稀土磁性材料正扮演着非常重要的角色。

湖南科力远新能源新材料股份公司电池及材料事业部匡德志总工程师作了题为“混合动力汽车用动力电池与智能制造实践”的报告，介绍了混合动力汽车及动力电池市场环境、混动车镍氢电池应用情况以及镍氢动力电池智能制造实践。

包头昊明稀土新电源科技有限公司蒋志军副总经理作了题为“稀土新电源与城市纯电动公交车”的报告，介绍了稀土新电源在纯电动公交车领域应用的六大优势、应用实践、市场前景等内容。

精进电动科技股份有限公司蔡蔚教授作了题为“车用稀土永磁驱动电机的现状与发展趋势”的报告，介绍了汽车电动化的动因，稀土永磁电机与其他电机的比较，车用驱动电机对稀土永磁材料的要求等。

豪鹏国际集团有限公司白文平副总裁作了题为“镍氢电池与新能源汽车的未来”的报告，指出了镍氢电池技术发展的趋势及新能源车的未来。

山东钢研中铝稀土科技有限公司高金良总经理作了题为“我国稀土储氢材料产业现状分析”的报告，从技术、装备、生产、销售、市场等方面，对标日本相关情况，分析了我国稀土储氢材料产业的优劣势，提出了今后发展建议。

无锡威孚环保催化剂有限公司贾莉伟副总经理作了题为“机动车排放法规及稀土材料在尾气催化剂中的应用”的报告，对稀土催化材料在尾气中应用进行了展望。

厦门钨业股份有限公司林振首席研发工程师作了题为“稀土储氢材料在混合动力汽车领域的应用”的报告，就混合动力汽车市场前景、稀土储氢材料在混合动力汽车领域中的应用现状及混合动力汽车用稀土储氢材料产品特性等方面进行了详细阐述。

11月4日的会议分别由中国稀土学会陈占恒副秘书长、永磁专业委员会秘书长、钢铁研究总院朱明刚教授主持。

包头稀土研究院闫慧忠教授作了题为“高容量稀土储氢材料及其在燃料电池汽车产业中的应用前景”的报告，重点介绍了自主开发的高容量超晶格无镁La-Y-Ni系储氢合金材料和高储氢密度稀土改性储氢材料。展望了稀土储氢材料在燃料电池汽车产业中作为氢燃料贮存介质以及通过金属氢化物-氢压缩机（MHHC）建设加氢站的应用前景。

北京有色金属研究总院苑慧萍博士作了题为“稀土储氢材料在新能源汽车中的应用和发展”的报告，详细介绍了稀土储氢材料在新能源汽车上的应用现状，展望了稀土储氢材料在新能源汽车上应用的发展前景。

四川大学陈耀强教授作了题为“稀土催化材料与汽车的节能减排”的报告，指出稀土催化材料对机动车尾气净化催化剂具有特别重要的作用，是实现机动车尾气排放达到准零排放和零排放的关键。

钢铁研究总院朱明刚教授作了题为“新型稀土永磁材料与新能源汽车”的报告，认为今后烧结稀土材料产业技术的研究方向将充分体现按需定制、精准生产的技术构思，将出现更多的智能化、一体化生产设备，只要方向正确，我国一定会从稀土永磁材料大国迈向具有国际影响力的稀土永磁材料强国。

广东省稀有金属研究所肖方明教授作了题为“基于氢能利用的氢压缩系统用储氢材料研究”的报告，主要介绍了多级氢压缩系统用储氢材料性能及制备技术等方面的研究成果。

燕山大学韩树民教授作了题为“新型超堆垛结构稀土-镁-镍基储氢合金电极材料与高性能MH/Ni动力电池”的报告，介绍了该领域研究的重要突破、应用和挑战及应用实例等。

天津大学沈美庆教授作了题为“稀土汽车催化技术发展趋势与挑战”的报告，汽车催化技术发展的特点是法规驱动、市场导向。经过近20年的努力，我国基本建成配套齐全的汽车催化产业链。

天津大学王晓远教授作了题为“新能源汽车用轮毂电机研究热点及趋势分析”的报告，从新型电机的应用、驱动方式的选择与优化、集成化与轻量化、热管理技术以及振动噪声五个方面对轮毂电机关键技术及未来发展趋势进行了全面分析。

中科院物理所沈保根院士作了题为“资源节约型高丰度稀土永磁材料”的报告，报告介绍我国稀土资源的现状，稀土资源平衡、高效利用和稀土磁性材料研究的意义，重点介绍稀土永磁材料等近年来的研究进展，尤其是高丰度稀土永磁材料的制备与微结构对矫顽力的影响。

11月4日下午，还召开了沙龙讨论，由中国电子商会智能电动汽车专委会王务林秘书长主持。中国汽车工程学会赵立金部长作了题为“新能源汽车发展及新材料需求情况”的报告，介绍了我国新能源汽车发展总体情况，包括政策、产业及技术等内容和汽车轻量化、电动化等关键系统对新材料需求情况。随后，李春龙理事长、沈保根院士、胡伯平副总裁、陈耀强教授、肖方明教授、赵立金部长参加了沙龙讨论，深入探讨如何更好的在新能源汽车领域发挥稀土功能材料的优势，助推新能源汽车产业的健康发展，同时也更好的把我国稀土资源优势转变为产业优势和经济优势。大家各抒己见、各扬所长、百花齐放、百家争鸣，论出实情、辨明方向、形成共识，使论坛最终成为宣传成熟经验、激发创新火花、挖掘行业潜能的有力平台。

本次论坛特别注重汽车和稀土领域的产学研结合，以及老中青科学家、企业家的交流，让大家充分讨论和互动。可以说，我国稀土行业始终与汽车工业发展息息相关，未来节能和新能源汽车的高速发展也必将极大的推动稀土功能材料的应用和发展。（中国稀土学会）